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为什么地铁口的上行扶梯比下行扶梯多?

时间:2019/12/28   作者:admin    点击:249次
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事实上,地铁里有更多的自动扶梯。

首先,参见规范《地铁设计规范》 GB50157-2013条款3360 《条文说明》解释如下:

因此,从规范中可以看出,最受关注的是上升楼梯。

二、实际需求

1.人员的向上流动更加集中

(地铁站)当乘客进入车站时,交通流相对分散,而不是集中(自动扶梯进入车站的方向是向下的)。人员到达后,统一下车,此时交通流量相对集中(自动扶梯出站方向向上)。

因此,相对而言,从公交车上聚集的乘客需要及时疏散,这有利于每个人的等待环境。

2.楼下的速度相对较快

请查看《地铁疏散规范》 GB/T33668-2017中的一组数据。

3.上楼更累人。

爬上楼梯比爬下楼梯相对更累。如果在上升和下降之间只有一个选择,上升楼梯应该让每个人都更舒服。

从这里,我们可以看到人员的上升速度缓慢,上升的客流集中。同时,结合人员的实际感受,当空间不足,不能同时安装升降扶梯时,应尽量安装升降扶梯。

三、实际布局

1.2003年版本的规范也可能适用于2013年之前、2014年甚至2015年开通的一些地铁线路。因为当这些线路被规划、设计甚至建造时,2013年版本的代码还没有实现。

在2003版规范中对自动扶梯的数量没有太多要求,设备数量也相对较少。一般来说,在入口和出口之间有一定的平衡,自动扶梯设备从车站大厅到站台,但是有相对更多的自动扶梯上升。应用2013版代码的新建生产线的设备数量将相对较大。一般来说,至少在一个入口和出口以及至少一个通往站台的车站大厅会有自动扶梯上下移动。

2.以上分析基本上是针对地下车站的。至于高架车站,疏散乘客是有益的。有必要结合车站的实际情况,从方便乘客的角度作出具体的决定。

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